Douglas A26 B en Traba (Laxe) 22/10/1944

El 22 de Octubre de 1.944, el avión Douglas A-26B-15-DT Invader (43-22342), pilotado por Eugene L. Casale y con John Hurek Jr. como único tripulante, volvían a su base en Inglaterra después de un viaje a Marruecos, que por la mañana empezó a tener problemas, sobre las once y media (a.m.) sobrevoló Laxe e dio varias vueltas para intentar aterrizar en la playa de Laxe pero viendo que era imposible, cambio de rumbo y se dirigió a la playa de Traba donde aterrizo sobre la panza, rápidamente empezó a llegar gente y los dos tripulantes se negaron a bajar hasta que no llegasen las autoridades, después quemaron toda la documentación (queda claro que los americanos no confiaban en las autoridades españolas, sabían que esa documentación llegaría a los alemanes). Comentaban que los dos tripulantes eran muy altos y que los trasladaron de la playa a lomos de burros. Posteriormente el avión fue desvalijado, quedando solo la estructura, después fue desguazado y llevado a Santiago.

Douglas A-26 / B-26 Invader

Tipo: bombardero de ataque y reconocimiento

Origen: Douglas Aircraft Company (Estados Unidos)

Planta motriz: dos Pratt & Whitney R-2800-27 de 18 cilindros en doble estrella y 2.000 CV

Dimensiones: longitud 15,42 m; envergadura 21,34 m; altura 5,64 m.

Pesos: en vacío 10.147 kg; máximo al despegue 15 876 kg.

Prestaciones: velocidad max. 571 km/h; techo de servicio 6.735 m; autonomía 2.029 km (con una carga de 1.361 kg de bombas)

Armamento: seis ametralladoras de 12,7 mm en una proa sólida; dos torretas con dos ametralladoras de 12,7 mm en posición dorsal y ventral. Una carga de bombas de 2.722 kg. 4 anclajes bajo las alas para la opción de góndolas para ametralladoras de 12,7 mm (un máximo de 8 armas)

Tripulación: 3 hombres

Historial:

El A-26 Invader fue concebido para sustituir al A-20 Havoc, y partió aprovechando las experiencias adquiridas por este aparato. Armamento renovado, que incluía una o dos torretas teledirigidas; mayor blindaje, y una planta motriz más potente que lo hicieron uno de los bombarderos más veloces del conflicto fueron algunas de sus destacables prestaciones. Sin embargo, llego tardíamente, entrando en servicio en otoño de 1944 y solo pudo participar a pequeña escala en una guerra que ya estaba acabando.

http://www.elgrancapitan.org/portal/aviaci-n/douglas-a-26-b-26-invader.html

Ficha del piloto:

ARMY SERIAL NUMBER
11033126
NAME
CASALE EUGENE L
RESIDENCE: STATE
CONNECTICUT
RESIDENCE: COUNTY
HARTFORD
PLACE OF ENLISTMENT
HARTFORD CONNECTICUT
DATE OF ENLISTMENT DAY
12
DATE OF ENLISTMENT MONTH
9
DATE OF ENLISTMENT YEAR
41
GRADE: ALPHA DESIGNATION
Private
GRADE: CODE
Private
BRANCH: ALPHA DESIGNATION
Air Corps
BRANCH: CODE
Air Corps
SOURCE OF ARMY PERSONNEL
Civil Life
NATIVITY
CONNECTICUT
YEAR OF BIRTH
21
RACE AND CITIZENSHIP
White, citizen
EDUCATION
2 years of college
CIVILIAN OCCUPATION
Machinists
MARITAL STATUS
Single, without dependents

Y aquí la única foto que tengo del accidente, el fotógrafo se llamaba José Vidal García, hay otra foto con distinto ángulo y más gente en un bar de Laxe que se llama El Mirador, la mía la saque de un bar de Baio (la tienen colgada en la pared) que se llama Coral.